气缸压力是指当活塞达到压缩的上止点时，标准气缸压缩的大小。气缸压力不足意味着气缸密封性降低，这将降低发动机功率，使其难以启动。如果单个气缸压力不足，发动机运行将不稳定。
1、故障原因
1)活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口的迷宫路线变短，或活塞环的密封；面磨损后，其密封性变差。
2)活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大，活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气缸的良好贴合密封。
3)因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥，失去了气环与气缸壁的第一密封面。
5)装用了不匹配的活塞。如有的发动机它所选用的活塞顶部凹坑深度不一，用错后将影响气缸压力。
6)气缸垫冲坏，气门-座圈松动，气门弹簧折断或弹均不足，气门与气门导管因积炭或间隙过小，使气门上下运动受阻等几导致气门密封不严；-
7)正时齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过甚，凸轮轴正时齿轮上的轮载与轮松动等，导致配气相位不正确。
8)使用了不匹配的气缸盖，如有的气缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响气缸压力。
9)装有减压装置的发动机，其减压装置的间隙调整不当，使气门关不严。
2、故障检修
目前，用气缸压力表检测气缸压力的方法有很多，可以通过测量起动机的电流和起动机的电压来检测气缸压力；另外，也可以用软管压缩空气逐缸测量。
用气缸压力表检测气缸压力时，应使友动机处于正带热态，冷却液在85-95\C，70-90C时间进行。同时，化油器节气门和阻风门全开，用起动机驱动曲轴运行，读取气缸压力表数，根据测量结果采取相应的维护措施。