活塞杆密封结构和密封圈是往复运动执行器的关键部件。它不仅与泄漏问题有关，而且还会影响整个机器和设备的性能和寿命。在往复运动执行器中，活塞杆主要承受一定的轴向力，并以一定的速度往复运动。随着科学、技术和工业的发展，对往复运动的要求越来越高，特别是在高压、高速运动的情况下，活塞杆密封结构和密封圈问题尤为重要。
在过去，无杆气缸活塞杆的密封主要是o形密封圈、窄段y形密封圈和v形密封圈。这些密封类型往往导致密封嘴唇过早磨损，因为活塞杆和密封之间的干摩擦和较大的摩擦阻力。在过去，活塞杆的密封主要是o形密封圈、窄段y形密封圈和v形密封圈。常用的杆密封结构和密封圈的允许运动速度相对较低，广泛应用于工程机械、冶金设备、轻工业、农业机械等运动速度要求较低的场合。
组合密封圈，如k型密封圈，由两个不同的组件组成：一个是梯形密封圈（主密封），由聚四氟乙烯和青铜填料制成，另一个是o形密封圈（弹性元件和辅助密封功能）。组合密封圈（k型密封)具有摩擦阻力低、启动时无爬行、泄漏量极低、耐磨损等特点。气缸密封圈的组合应用避免了金属之间的接触，提高了支撑能力，承受了一定的侧向力，摩擦力小，适用于高压、高速系统，经试验证实。
液压机械设备中的气缸由气缸体、活塞、活塞杆、气缸盖和密封圈组成。然而，活塞密封是指气缸体和活塞之间的密封原理。如果密封不好，会影响气缸的性能，活塞上会打开密封槽。无杆气缸活塞杆密封圈是指活塞杆与气缸盖之间的密封。如果密封不好，就会漏油，密封槽会在孔上打开。轴上的密封槽应为密封孔，即活塞密封，因此应使用密封槽DSH孔轴两用密封圈，密封槽开在孔上，应该是密封杆的作用，也就是说是活塞杆密封，所以要封件。