无杆气缸大家应该都不陌生，是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。无杆气缸在使用时会出现烧蚀的现象，那么这种烧蚀现在都会有哪几种呢？下面无杆气缸的小编就来给大家简单的介绍一下。
1、邻近双缸过梁处烧蚀状况：汽车发动机运行中驱动力忽然降低，转速比显著降低;人体抖比较严重且排汽管有轻度放不白之冤状况;熄火后运行艰难或待速时极不稳定。
2、汽缸口与冷却循环水道中间烧蚀状况：汽车发动机运行时，气温突然升高，转速比低，驱动力降低，冷却循环水消耗过快；排气管排出水蒸气，尤其是待速运行时，排出的有机废气呈淡黄色；曲轴箱通风油平面图上升，润滑脂乳化严重；热管散热器出水口有锈迹。
3、汽缸口与润滑脂道中间烧蚀状况：油压不稳定，油温高得太快；润滑脂中有气泡，颜色变淡，有柴油味，润滑空气氧化发霉速率过快；柴油机超低温时，排气管排出大量黑烟。
4、汽缸口与气垫cc边沿中间的烧蚀状况：烧蚀轻度时，主要表现为汽车发动机驱动力降低，加快缓慢，尤其是大负载时更为显著，待速时转速比不稳定且人体颤动比较严重;若烧蚀比较严重时，在液压缸的中上端能察听得出有节拍的“嚓，嚓”声。
5、汽缸口与缸盖地脚螺栓孔中间烧蚀状况：汽车发动机怠速抖动;气缸堵盖上有略微的“嚓，嚓”声;汽缸地脚螺栓常常松脱。