气缸两侧空心，活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件)，对清洁度要求相当高。磁耦无杆气缸往往需要拆下汽油进行清洗，这可能与其工作环境有关。包括无杆气缸的快速自动选择。
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
无杆气缸的优点：
无杆气缸与普通气缸相比较，在相同的行程下可缩小1/2安装位置，无杆气缸不需要设置防转机械。无杆气缸适用于缸径10-80mm，最大的行程可以达到41.5m，一般气缸的速度可以达到10m/s。
无杆气缸的缺点：
无杆气缸与普通气缸相比较密封性能要差一些，运行时容易产生外漏的情况发生，在使用三位阀时必须要选用中压式。无杆气缸受负载力比较小，为了能够增加负载能力，必须要增加导向机械。
磁偶无杆气缸
活塞通过磁力驱动气缸外的移动体同步移动。其工作原理：在活塞上安装一组高强度磁永久磁环，磁线通过薄壁气缸和另一组磁环，由于两组磁环的磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在气缸内被压力驱动时，它驱动气缸外的磁环一起移动。气缸活塞的推力必须适应磁环的吸力。
磁耦合运动是利用空心活塞杆中的永磁铁驱动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的。由于其速度快、负载高时内外磁环容易分离，因此应用不广泛，其负载质量需要找到其质量和速度的特性曲线。因此，机械类型被广泛使用。