油雾通常安装在过滤器和压力调节阀上，流量可以根据过滤器选择。如果用于管道，应根据环境、空间大小和流量进行选择。对于空间不够，不想经常来的一般情况，建议选择大量的油雾。气缸油雾器是一种特殊的注油装置。它以压缩空气为动力，将润滑油喷射成雾状，混合在压缩空气中。随着压缩空气进入需要润滑的部位，达到润滑气缸的目的。下面无杆气缸的小编就来给大家简单的介绍一下油雾器的作用是什么？
正确选择油雾器
油雾器的选择主要取决于气动装置所需的额定空气流量和油雾粒度。如果选择微雾型油雾器，需要特别指出的是，由于微雾型油雾器输出的油雾粒度为2~3。μm,在空气流速不高的情况下，油雾处于雾状态。
与湿雾相比，干雾的特点是在输送过程中不易粘附在管壁上，可以实现长距离输送，但油雾不能起到润滑作用；
湿雾正相反，在运输过程中容易粘附在管壁上，运输距离应控制在5。m在内部，油雾可以起到润滑作用。由于干雾的特性，当长距离输送到气动装置时，应尽量增加装置入口处的空气流速，使油雾由干雾变为湿雾。
常用的方法是使用凝缩嘴(流通面积远小于输送管截面积)，使空气通过凝缩嘴加快流速，然后进入气动装置，达到润滑的目的。普通油雾器主要用于普通气缸和气阀的润滑。对于气动轴承等润滑要求较高的场合，需要使用微雾油雾器。如果你知道需要的流量，你可以根据流量选择油雾器的公称直径。但润滑油能滴下的最低空气流量是由油雾器本身决定的，因此需要根据最大流量和最小流量来选择。
其作用是以压缩空气为动力，将润滑油雾化后注入气流，并随气流进入需要润滑的部件，从而达到润滑的目的。工作原理：压缩空气通过输入口进入后，通过喷嘴面向气流方向的小孔。进入阀座的陷内，阀座与钢球，弹簧形成单向阀。压缩空气刚进入阀座的第一瞬间，钢球被压在阀座上，但单向阀密封不严密，泄漏。压缩空气会漏入油杯的上腔，上腔处于密封状态。因此，上腔压力逐渐增加。因此，钢球上下表面的压差减小。这种压差对钢球向下的作用力被弹簧的弹性平衡，使钢球处于中间位置，从而压缩空气通过阀座上的孔进入储油杯的上腔，油面受压，使油通过吸油管将单向阀的钢球顶起。钢球上部的管口是一个四方孔，边长小于钢球的直径，然后可以通过主管的喷嘴密封。