气缸在使用过程中的主要压力部件是活塞。为了有效防止活塞的左右腔相互流动，在运行过程中有效设置活塞密封圈，活塞上的耐磨环可以在一定程度上有效提高气缸的导向性。
气缸上的耐磨环能在一定程度上有效降低活塞密封圈的磨损，在一定程度上降低摩擦阻力，耐磨环长期使用聚四氟乙烯、聚氨酯、夹层合成树脂等材料，活塞宽度主要由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度决定。
如果气缸的滑动部分太短，在使用过程中很容易造成早期磨损和卡住，活塞材料是有效的铸铁和铝合金，在相同排量下，增加气缸数量可以提高发动机转速，从而提高发动机的输出功率。
在运行过程中，为了有效增加气缸数量，使发动机在一定程度上运行更稳定，使输出扭矩和输出功率更稳定，增加气缸数量可以使气车更容易启动，加速响应更好。
为了有效提高其汽车的性能，在使用中不需要有效地增加气缸数量，气缸数量的增加不能是无限的。由于随着气缸数量的增加，发动机部件数量也成比例增加，使发动机结构复杂，降低了发动机的可靠性。气缸的排气口和导向精度。